Omán plánuje vybudování nové železniční trasy v celkové délce přes 2000 kilometrů. Projekt, který nese označení „Ománská dráha,“ má spojovat tři hlavní přístavy a průmyslová centra země: Sohar, Salalah a Duqm, která se nacházejí na východním, jihovýchodním a jihozápadním pobřeží země. Další funkcí železniční sítě má být lepší propojení Ománu se sousedním Jemenem, a hlavně napojení na dopravní sít sousedních států, členů Rady pro spolupráci arabských států v Zálivu (GCC). V rámci projektu budou vybodovány i trasy pro přepravu cestujících, spojující nejlidnatější ománská města a letiště. Zakázku v hodnotě 35 milionů USD na přípravu celého projektu získala firma, jejíž jméno nebylo podle zvyklostí zatím uveřejněno.
Archiv štítku: přístav
USA budou moci působit v maledivských vodách
Maledivy a Spojené státy americké se dohodly na podmínkách přítomnosti amerického námořnictva ve vodách patřících tomu jihoasijskému ostrovnímu státu. K podpisu oficiální dohody zatím nedošlo, z jejího návrhu však vyplývá, že americké lodě budou mít možnost využívat maledivské přístavy a zásobovací systém. USA kromě přítomnosti v maledivských vodách budou moci, by mohly provádět výstavbu či navrhovat zlepšení v maledivských námořních zařízeních. Mluvčí americké ambasády v maledivském hlavním městě Colombu avšak oznámil, že přítomnost USA v Indickém oceánu je pouze dočasnou záležitostí. Status dohody o přítomnosti ozbrojených sil (SOFA) je běžnou součástí operací mimo americké území, Spojené státy americké k ní přistupují, kdykoli úzce spolupracují s ozbrojenými silami cizích států.
Indie je připravena jednat o prodloužení íránsko-pákistánského plynovodu
Ministr zahraničních věcí Indie Salman Khorshid při své návštěvě Íránu oznámil, že jeho země je připravena přistoupit k jednáním o dalším prodloužení íránsko-pákistánského plynovodu. Ještě před oficiálním prohlášením o rozhodnutí Indie Khorshid hovořil s Ali-Akbar Velayatim, který je poradcem nejvyššího vůdce Íránu Ájatolláha Alí Chameneí. K íránskému projektu se již dříve v tomto roce i přes komplikace připojil Pákistán, dokončení plynovodu na jeho území je plánováno v polovině roku 2014. V souvislosti s prodloužením plynovodu Indie prostřednictvím svého ministra zahraničí rovněž projevila ochotu finančně se podílet na rozvoji íránského přístavu Čáhbahár, právě z tohoto místa by totiž měla vést pákistánská větev, která bude později pokračovat do Indie. V dohledné době se rovněž očekává podepsání íránsko-indické dohody o proměně Čáhbaháru v křižovatku pro tranzit indického zboží do Afghánistánu.
Omán má ambice stát se transportním centrem regionu
Omán hostí letošní konferenci Rady pro spolupráci arabských států v Zálivu (GCC) zaměřenou na zásobování a logistiku, která je se zabývá strategickou rolí Ománu v regionální dopravě. Ománský ministr dopravy Ahmed bin Mohammed Al Futaisi na konferenci uvedl, že „cílem Ománu je stát se bránou do Perského zálivu“. Ministr Al Futaisi také připomněl, že navzdory globální krizi ekonomiky zemí Perského zálivu významně rostly a tudíž se zvyšoval i jejich mezinárodní obchod, který pro svůj rozvoj potřebuje kvalitní infrastrukturu. Omán v posledních letech hodně investuje právě do rozvoje infrastruktury: budování a modernizace přístavů a letišť, či rozvíjení železničních a silničních spojení se Saúdskou Arábií, Jemenem a Spojenými arabskými emiráty. Významným ománským ekonomickým partnerem, hlavně pro budování přístavů, jsou nizozemské firmy, proto se konference GCC účastnila i nizozemská ministryně dopravy a životního prostředí Melanie Schultz van Haegenová.
Omán buduje nové ekonomické centrum
Omán začal masivní přestavbu dosud zaostalého rybářského městečka Duqm, které leží 450 km jižně od hlavního města Maskat v pouštní provincii Wustah. Cílem celého projektu je udělat z Duqmu, který byl dosud domovem beduínských kmenů a rybářů, průmyslové centrum a přístav. Investicí 1,5 miliardy USD už bylo vybudováno přístavní zařízení, údajně druhé největší na Blízkém východě, a 4 kilometry dlouhá přístavní zeď. Duqm má výhodnou geografickou polohu poblíž lodních cest k Suezskému průplavu, plánuje se proto vybudování ropovodů spojující Duqm se Saúdskou Arábií a Spojenými arabskými emiráty (SAE). Provoz přístavu Duqm by umožnil omezit přepravu ropy Hormuzskou úžinou, kterou dnes prochází velká většina světové produkce ropy, a kterou již Irán několikrát hrozil uzavřít.
Saudská Arábie plánuje výstavbu nejvyššího mrakodrapu na světě
Saudská Arábie se chystá vystavět největší mrakodrap na světě, který má dosahovat výšky až 1000 metrů. Má tak předstihnout současnou nejvyšší budovu, která stojí v Dubaji ve Spojených arabských emirátech (SAE). Na projektování stavby se podílí stejná firma, která stojí i za slavným londýnským mrakodrapem The Shard (Střep). Samotné stavební práce pak provede saudsko-arabská stavební firma Bin Laden Group. Nový mrakodrap má stát v druhém největším saudsko-arabském městě a významném přístavu Jeddah. V budově bude především hotel a luxusní byty. Stavba by měla začít v půlce roku 2013 a trvat zhruba 5 let. Saudská Arábie v posledních letech masivně investuje do infrastruktury a výstavby bytového fondu.
Egyptské protesty blokují přístav Port Said
Několik tisíc egyptských demonstrantů zablokovalo v egyptském přístavním městě Port Said cesty do přístaviště a shromáždilo se okolo státních budov ve městě. Účastníci protestu požadovali spravedlnost kvůli několika desítkám demonstrantů, kteří byli zabiti při nepokojích minulý měsíc. Nedělní nepokoje nazvané „den občanské neposlušnosti“ byly iniciovány skalními fanoušky Port Saidského fotbalového klubu al-Masry. Ti protestují proti rozsudkům smrti, které byly uděleny 21 osobám z Port Saidu za účast na rok starých nepokojích během fotbalového zápasu Port Said a Káhira. Během tohoto zápasu došlo k nepokojům, které se vyžádaly několik desítek obětí.
Čínská přítomnost v Gwadaru zvyšuje napětí v oblasti
Strategicky významný pákistánský přístav Gwadar ležící nedaleko Hormuzského průlivu je oblastí, o kterou se dlouhodobě zajímá jak Indie, tak Čína. Jde o významnou dopravní cestu, především pro transport ropy. Přítomnost čínských stavebních společností v přístavu Indie pozitivně nevnímá, obává se rozšíření vlivu Číny. Získáním přístavu Gwadar by Čína měla volný přístup do Arabského moře a výrazně by tak posílila své postavení v regionu. Čína je dále přítomna v Hambantotě na Srí Lance a bangladéšském Chittagongu. V posledních letech dochází v Číně i Indii k intenzivní modernizaci armád, momentálně jde o dva nejsilnější aktéry v oblasti.